El proceso de una reparación de neumáticos según la Industria
Solo una reparación adecuada con un parche o tapón sella completamente el pinchazo desde el interior del neumático y a través de todo el canal de la lesión. Se requieren algunos pasos adicionales para realizar una reparación correcta de neumáticos según las directrices de la industria. Hemos desarrollado un acrónimo simple para facilitar la organización y la memorización de los pasos.
- Extracción: Para comenzar, se debe desmontar la llanta del rin. Esto permite una inspección exhaustiva tanto del interior como del exterior del neumático.
- Evaluación: Con la llanta desmontada, se puede evaluar minuciosamente el pinchazo para determinar el tamaño y el ángulo de la lesión. También se puede determinar si el pinchazo causó algún daño significativo en las cuerdas de la llanta.
- Preparación: Una vez que se determine que el neumático está en buenas condiciones para su reparación, es momento de preparar las superficies de caucho para eliminar cualquier daño o contaminación y así permitir la máxima adhesión de la unidad de reparación. Primero, se perfora la zona dañada con un cortador de carburo para retirar los cordones o correas dañados. A continuación, se limpia y raspa el revestimiento interior hasta obtener una textura ligeramente rugosa. Esto también ayuda a maximizar la adhesión del parche/tapón de reparación.
- Aplicación: El siguiente paso es aplicar el fluido vulcanizante a través de la lesión y en la zona pulida del revestimiento interior. Luego, se deja secar al aire de 5 a 10 minutos.
- Instalación: La reparación de una o dos piezas se instala a través del canal de la lesión y la parte del parche se adhiere cuidadosamente al revestimiento interior con una grapadora de neumáticos para expulsar completamente el aire que pueda haber quedado atrapado debajo de la reparación. La zona raspada que rebasa el tamaño del parche se trata con una fina capa de sellador de butilo, también conocido como cobertor de seguridad.
- Regreso al servicio: El neumático ahora está listo para volver a montarse en el rin, inflarse, balancearse y montarse nuevamente en el vehículo.
¿Cuándo es seguro reparar su neumático?
Existen diversos factores que pueden determinar si es seguro reparar su neumático. Estos factores se dividen en tres categorías principales:
- Ubicación de la lesión: En neumáticos de pasajeros, las reparaciones de pinchazos deben realizarse en la corona. Los daños en el hombro o el flanco no son reparables.
- Tamaño del pinchazo: En neumáticos de nailon para vehículos de pasajeros y camionetas ligeras, el tamaño máximo de la lesión reparable es de 6 mm (¼”). En neumáticos con cinturón de acero para camionetas ligeras, medianas y pesadas, el tamaño máximo de la lesión es de 10 mm (3/8″).
- Estado general del neumático: El estado del neumático puede determinar si es seguro repararlo. El desgaste excesivo, la separación de la carcasa, los daños por impacto y otras condiciones pueden hacer que sea peligroso repararlo correctamente.
