Cómo reparar un neumático ponchado con una solución Segura y Permanente
Tiene una llanta pinchada o una con fuga de aire. No es el fin del mundo. Por suerte, existen maneras seguras y económicas de reparar correctamente la mayoría de los pinchazos. El propósito de este artículo es mostrarle la diferencia entre una reparación segura y permanente y una reparación temporal con un hilo, un tapón o un parche.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHSTA) y la Asociación de la Industria Neumática (TIA) , el único método para reparar correctamente un pinchazo es rellenar la herida con un vástago de reparación y reforzarlo con un parche. Esto se conoce comúnmente como reparación combinada o reparación con parche y tapón.
Las reparaciones con parche/tapón se realizan generalmente con una unidad de reparación de una sola pieza que combina el vástago y la tapa (o parche) en una sola unidad. Sin embargo, en circunstancias especiales, puede ser necesario usar una reparación combinada de dos piezas (por ejemplo, si el ángulo del pinchazo supera los 35 grados). La reparación se adhiere permanentemente al interior del neumático y a través del canal de la lesión mediante un proceso de vulcanización química en frío . La reparación se integra en el neumático, creando un sello hermético que impide la entrada de aire y la entrada de humedad y contaminantes (más información sobre este procedimiento a continuación).
Los tapones de neumáticos y las reparaciones de cuerdas son reparaciones temporales
Las reparaciones de emergencia con tapones en carretera NO son reparaciones permanentes de neumáticos. Las reparaciones con tapones y cuerdas están diseñadas para que pueda volver a rodar el tiempo suficiente para llegar a casa o al centro de servicio más cercano para realizar una reparación adecuada de los neumáticos.
La idea errónea común sobre las reparaciones con bujías y cuerdas es que, como retienen el aire, son seguras. Si bien es cierto que muchas reparaciones con bujías mantienen el aire en la llanta de forma eficaz, eso es solo una parte de la ecuación. Dado que no sellan completamente la lesión, las reparaciones con bujías pueden permitir que el aire y la humedad penetren en la llanta. Con el tiempo, esto podría provocar un reventón peligroso (o incluso mortal) .
Una reparación de neumáticos solo con parche deja su neumático susceptible a sufrir daños
Una reparación de neumáticos que solo utiliza un parche NO se considera adecuada ni segura. Un parche correctamente instalado permitirá que el neumático conserve el aire. Sin embargo, al igual que con la reparación con solo un tapón, el parche no obstruye el canal de la lesión. Por lo tanto, el aire y la humedad podrían filtrarse desde la banda de rodadura y, con el tiempo, dañar el neumático.
Conclusión:
Un pinchazo o una fuga ocasional en una llanta es inevitable. Sin embargo, tomar atajos para repararla puede ser peligroso para usted y sus pasajeros. Tómese el tiempo de investigar para hacer el trabajo correctamente o busque un taller de reparación de llantas de buena reputación y capacitado en el procedimiento adecuado.
